Denizi’nde “Tuğberk İmamoğlu” gemisinin batması ve 10 personelin kaybolmasıyla sonuçlanan deniz kazasına ilişkin bilirkişi ön raporu hazırlandı. Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen soruşturma kapsamında hazırlanan raporda, kazanın temel nedeninin “Alsu” gemisindeki köprüüstü disiplinsizliği ve yönetim zafiyeti olduğu belirtildi.
Rapora göre, kaza sırasında Alsu’nun köprüüstünde nöbet tutan ikinci zabitin gemiye yalnızca bir gün önce katıldığı ve ilk seyir vardiyasını gerçekleştirdiği belirlendi. Yoğun deniz trafiğine rağmen köprüüstünde ayrıca gözcü veya dümenci bulunmadığı kaydedildi.
Gemi kaptanının ise emniyet kurallarına aykırı şekilde köprüüstünden ayrıldığı, çarpışmanın ardından yaşanan sarsıntıyla uyandığı ve yaklaşık 7-10 dakika sonra köprüüstüne gelebildiği ifade edildi.
AIS Sistemi Kapalı veya Arızalıydı
Batan “Tuğberk İmamoğlu” gemisine ilişkin incelemede ise AIS cihazının kapalı ya da arızalı olduğu tespit edildi. Raporda bu durum, geminin çevredeki diğer deniz araçları açısından görünürlüğünü önemli ölçüde azaltan bir unsur olarak değerlendirildi.
İki geminin telsiz görüşmesinde sola yönelme konusunda anlaşmasına rağmen Tuğberk İmamoğlu’nun son 0,5 milde sağa dönerek Alsu’nun pruva hattına girdiği de kaydedildi.
“Kaza Önlenebilirdi”
Hava ve deniz şartlarının seyir açısından uygun olduğuna dikkat çekilen raporda, kazanın doğal koşullardan değil iki taraflı ağır durumsal farkındalık kaybından kaynaklandığı belirtildi.
Bilirkişi, Alsu’da tecrübeli kaptan ve gözcü bulunması halinde kazanın önlenebileceği veya çarpışmanın etkisinin azaltılarak geminin batmasının engellenebileceği değerlendirmesinde bulundu. Kayıp 10 personeli arama çalışmalarının ise sürdüğü bildirildi.
0 Yorum